【濟(jì)南普業(yè)】一說起疲勞試驗(yàn)機(jī)，大家知道它的發(fā)展史嗎？

時(shí)間:2025-07-11 分類:公司概況

　　說起疲憊實(shí)驗(yàn)機(jī)的開展史，要追溯到19世紀(jì)初葉，工業(yè)革命今后，跟著蒸汽機(jī)車和機(jī)動(dòng)運(yùn)載工具的開展以及機(jī)械設(shè)備的廣泛應(yīng)用，運(yùn)動(dòng)部件的損壞經(jīng)常產(chǎn)生，這便是典型的金屬疲憊現(xiàn)象，而當(dāng)時(shí)人們還沒注意這點(diǎn)，更沒有疲憊實(shí)驗(yàn)這一概念。

　　金屬疲憊是指資料、零構(gòu)件在循環(huán)應(yīng)力或循環(huán)應(yīng)變效果下.在一處或幾處逐漸產(chǎn)生局部累積損傷，經(jīng)一定循環(huán)次數(shù)后產(chǎn)生裂紋或忽然產(chǎn)生*開裂的過程。引當(dāng)資料和結(jié)構(gòu)遭到多次重復(fù)改變的載荷效果后，應(yīng)力值盡管始終沒有超過資料的強(qiáng)度極限，甚至比彈性極限還低的情況下就可能產(chǎn)生損壞，這種在交變載荷重復(fù)效果下資料和結(jié)構(gòu)的損壞現(xiàn)象，就叫做金屬的疲憊損壞。
　　對(duì)疲憊現(xiàn)象首先體系研究的實(shí)驗(yàn)者是德國人A.Whler(沃勒)，他自1847年起，在擔(dān)任機(jī)車車輛廠廠長和機(jī)械廠廠長的23年中，對(duì)金屬疲憊進(jìn)行了深入體系的研究。1850年，德國人A.Whler(沃勒)規(guī)劃了第一臺(tái)用于機(jī)車車軸的疲憊實(shí)驗(yàn)機(jī)，用來進(jìn)行全尺度機(jī)車車軸的疲憊實(shí)驗(yàn)。今后他又研制出多種型式的實(shí)驗(yàn)機(jī)，并用金屬試樣進(jìn)行疲憊實(shí)驗(yàn)。他在1871年發(fā)表的論文中，體系論說了疲憊壽數(shù)和循環(huán)應(yīng)力的聯(lián)系，提出了S-N曲線和疲憊極限的概念，確立了應(yīng)力幅是疲憊損壞的決定因素，奠定了金屬疲憊的基礎(chǔ)。因此*A.Whler(沃勒)是疲憊的奠基人，在疲憊實(shí)驗(yàn)被稱作"疲憊實(shí)驗(yàn)之父"。

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濟(jì)南普業(yè)一說起疲勞試驗(yàn)機(jī)，大家知道它的發(fā)展史嗎？

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